ZET ŠALJE POSLJEDNJE UPOZORNJE: Zbog ovog velikog problema prijete totalnim obustavljanjem prometa!

RTL / Ilustracija

Zagreb bi se uskoro mogao naći na udaru velikog prometnog kolapsa ako im se ne poboljšaju uvjeti.

Uoči okruglog stola koji se uskoro održava na zagrebačkom Kaptolu pod temom: “Kako podići razinu sigurnosti vozača i kontrolora ZET-a”, oglasio se predsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika ZET-a, Anto Jelić.

Incidenti u zagrebačkom gradskom prijevozu sve su intenzivniji, ima svega, od verbalnih do ozbiljnih fizičkih prijetnji prema vozačima i kontrolorima. Jelić pak tvrdi kako je nasilje u porastu i da su napadi sve češći. “Nažalost, istina je to što ste rekli. Svakim je danom to sve intenzivnije. U prvom mjesecu imali smo 3 napada, od kojih se u jednom slučaju koristio suzavac. Od gradonačelnika i Holdinga tražili smo mjere koje bi trebale našim djelatnicima olakšati posao. Rezultat toga je i ovaj okrugli stol na Kaptolu”, kazao je Jelić za N1.


“Oni ne mogu izbeći svoj posao, a ljudi ih napadaju”

Pojasnio je i kako ZET-ovi veći dio napada čak i prešute, a znaju dobiti i teže ozljede. “Prošle je godine bilo 12 fizičkih napada na vozače autobusa, 8 na kontrolore tramvaja i 2 na vozače tramvaja. Verbalni nisu navedeni. Dogodila se jedna situacija, primjerice, kad je kontrolor karata na Trgu bana Jelačića dobio šamar od gospođe koja ima 40-ak kilograma. Puno toga naši ljudi prešute, pretrpe. Fizički slučajevi, kad se nanese ozljeda, često znaju rezultirati i težim ozljedama”, priča Jelić i napominje, “Uprava Holdinga i ZET-a dala je obvezu vozačima da kontroliraju karte na ulazu u autobus, a kontrolori moraju svim putnicima provjeriti karte. Zna se točno koliki je broj putnika koji kontrolor obradio i na kojoj ruti. Oni ne mogu izbjeći svoj posao, iz toga se izrodio veći broj napada na vozače karata”, zaključio je.

Pojasnio je i kada se i gdje uobičajeno događaju napadi i koja je skupina ljudi problematična. “Nema određenog pravila gdje se to događa, osim što je izraženije u jutarnjim satima u blizini diskoteka. Prije 15-ak dana su se dogodila 2 napada, jedan je bio u 10 sati ujutro, drugi u 3 popodne. Pristojni ljudi nisu problem, oni uvijek kupe kartu i normalno se voze. Ljudi koji su bahati, koji ne poštuju pravila, koji se ponašaju kao kauboji koji nikoga ne poštuju… treba se sve napraviti da bi se vozači od njih zaštitili”, poručio je Jelić.

Policija i pravosuđe ne idu im na ruku

Kaže kako se broj napada u tramvajima smanjio zbog kamera, ali vozači autobusa i dalje su podložni napadima jer nisu zaštićeni, a otkrio je i kako se pravosuđe njima ni ne bavi. “U tramvajima su pomogle, itekako. Prije 10-ak godina se napravila inicijativa da se fizički odvoji vozač od putnika. U 70 posto novih tramvaja ima kamera. Izraženiji su napadi na vozače autobusa, jer tamo nema video nadzora. Inicijativa je da se uvedu kamere u sva vozila, ali i da se iskoristi gradski videonadzor, kako bi se lakše mogli naći počinitelji napada.

Problem je s policijom. Policija dođe i napravi uviđaj, pa podnese prijavu protiv napadača, ali i protiv vozača. Naši ljudi izbjegavaju zvati policiju i u situacijama kad dođe do fizičkog kontakta, jer će i oni dobiti prijavu. Osim toga, pravosuđe je problem. Vozači su odgovorne osobe. Policija se mora staviti u službi onoga koji je napadnut, a pravosuđe mora voditi računa o kazni za počinitelja. Sve je to na razini kaznene prijave ili uvjetne kazne. Prošle smo godine imali jednu kaznu zatvora od osam mjeseci, kad je čovjek nožem napao vozača. Nisam siguran da je i ona do kraja izdržana”, kaže Jelić.

“Ako treba zaustavit ćemo promet u Zagrebu”

Ostaje pitanje kako da se vozači obrane od ovoga i što će na koncu sindikat poduzeti kako bi se istjerala pravda. Jelić je poručio da ako bude potrebno, ZET će zaustaviti promet u Zagrebu. “Oni su uglavnom tijekom vožnje, u prometu, i ne mogu se braniti. U busu upravljaju životima 40 – 50 ljudi, u tramvajima i više. Kod Vrapča se dogodio napad, ali srećom blizu stanice. Zar moramo čekati da se napadi dogode na Mostu mladosti ili Jadranskom mostu, pa da autobus padne u provaliju i na taj način se ugroze životi većega broja ljudi?

Sindikat neće odustati od toga da se vozači zaštite. Ukoliko se zahtjevi ne realiziraju, sindikat ima metode kako da se to riješi i da se ispune zahtjevi. Prošle godine smo zaustavili promet u Splitu, pa je gradska vlast reagirala. To ćemo napraviti i u Zagrebu, ako bude potrebe. Mi samo želimo da naši vozači sigurno dođu na radno mjesto, sigurno obave svoj posao i sigurno se vrate s njega”, kaže Jelić.

Komentari